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攜手保護地球 保育野生動物
宇宙浩瀚，人類猶如滄海一粟。在人類之前，地球上出現的呼吸聲已經延綿了十二億年。而且可以肯定的是在人類之後，動物的呼吸聲仍然會迴盪在宇宙之中。動物是人類在地球上唯一的夥伴。作為食物鏈中的一環，牠們是自然界不可或缺的；作為人類的朋友，牠們帶給我們的快樂是妙不可言；作為人類的鄰居，我們對牠們的破壞又是難以想像的。
單舉一個例子就夠讓人痛心疾首。去年，世界自然基金會公佈十大瀕臨絕種生物，波紋唇魚首次登上這個「黑名單」。近年來，波紋唇魚的魚唇成為人們趨之若鶩的佳餚。由於需求遽增，目前這種魚的價格已經漲到每公斤一百多美元。巨額的利潤猶如撒旦引誘著人們，僅僅幾年，波紋唇魚便由於大量捕撈而瀕臨絕種。
人類的干擾讓自然界來不及適應並進化成更高級的物種，目前地球上物種的消失速度加快。根據非正式統計資料顯示，十八世紀滅絕了三十二個物種，十九世紀滅絕了五十六種，二十世紀的滅絕動物更高達一百二十種。本來要過幾百萬年才會自然滅亡的物種，現在只要幾十年就會面臨瀕臨絕種的危機。
美國《科學》雜誌刊登的研究報告表示，自從十九世紀以來，一百七十三種哺乳動物失去了五十％的棲息地，這些「失地」大多成為人口密度比較大或人類活動比較多的地方。多麼驚人的數字啊，多麼令人嘆為觀止的速度啊！我們已經讓整個生物界千瘡百孔，讓我們美麗的朋友無藏身之處。
讓我們看看這些岌岌可危的朋友們吧，牠們之中有忠誠守護主人並為之奉獻生命的藏獒布勞吉，有第二次世界大戰時馳騁沙場而且戰功卓越的戰馬黑皮，有知恩圖報並挽救一村人性命的國家一級保護動物黑葉猴，有溫柔細心的特殊保姆非洲大黑尾蟒……牠們是英勇無畏的，牠們是通曉大義的，牠們是柔情似水的……
我們從畫冊上、電視裡看到牠們的身影，但是，我們真正了解牠們多少呢？是的，我們是不了解牠們的，就如同牠們不了解我們一樣。但在牠們的世界裡，也有與我們一樣的喜怒哀樂、悲歡離合，甚至嚴格的道德標準，也與我們如出一轍。
牠們與人類的生存息息相關，與人類的情感纏綿糾葛。在我們的眼中，任何生命都應該是被愛惜的，牠們的每個舉動都應該是被尊重的。這樣，我們才能從牠們的眼中看到安詳，從牠們的嘴角上看到微笑，從牠們的身影中看到美麗！
讓我們感謝造化的奇妙吧，讓我們得以見到自然之美，動物之美！
作者： 王愛民
新功能介紹- 出版社：婦女與生活社
新功能介紹 - 出版日期：2011/04/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
記者林育正／台北報導
中華男足英國籍總教練懷特(Gary White)去年接手國家隊以來，留下主場7勝不敗的優異戰績，日後將前往香港國家隊執教。今年11月底台灣將舉辦東亞盃第二輪賽事，雙方將面對面對決。賽後懷特向球迷致意，拿起大聲公說道「我希望能再回來！」
▲中華男足教練懷特。（圖／記者林敬旻攝）
懷特去年10月接手中華男足，先是友誼賽勝蒙古，接著立刻帶領球隊10月10日國慶日主場面對巴林演出絕殺大逆轉2比1。雖然11月中旬的亞洲盃資格賽客場1比2無緣決賽圈，但回到主場於中華足協國際邀請賽依序擊退菲律賓、東帝汶和遼國。
儘管亞洲盃無緣晉級，最後一戰主場面對新加坡，中華男足有始有終1比0新加坡，7日雖然台北田徑場積水，但中華男足奮戰不懈2比0馬來西亞，以主場7連勝為懷個短暫執教國家隊的日子劃下完美句點。
「我們的球員展現職業級的精神，只要有適當的環境，他們會非常出色。我們的協會、政府應該提供35位球員職業的環境，讓他們用踢球賺錢。我們得為球員做些什麼事，給他們職業的環境，這並不難！7戰主場不敗是了不起的成就。」
懷特表示政府並沒有做出挽留，最後續約事宜無疾而終，他直言非常難過和挫折。
政治中心／綜合報導
中國民航局日前要求各外國航空於「725大限」將網頁內標示的「台灣」改為「中國台灣」，目前44家外籍航空皆已全數更改。對此，交通部研議反制措施，考慮針對更名的航空公司祭出不許停空橋、調整時間帶等做法予以懲罰，引來世新大學傳播學院院長游梓翔批評，「哪個白癡研議的白癡政策」，直言這是自殘式的懲罰。
▲面對外航更名「中國台灣」，交通部研議反制。（示意圖／記者彭懷玉攝）
中國民航局於4月25日致函44家國際航空公司要求不得在其網站將台灣列為國家，並採取各種懲罰措施脅迫各國航空公司屈從其無理要求，設出「725大限」，幾乎所有外籍航空皆已將「台灣」改為「中國台灣」；全日空、日本航空，泰國獅航、亞洲航空、美聯航空、達美航空把中國和台灣的開頭都拿掉，只顯示城市的名字；至於越南航空的官網，則是將中國和台灣分開顯示，但在英文介面都只有城市名。
根據《聯合報》報導，交通部正研議反制，本周將與外交部、國安會共同討論，其中，考慮針對將台灣改名並冠上「中國」的航空公司祭出不許停空橋、調整時間帶等做法予以懲罰；另外，對於受到施壓，但技術性未將台灣冠名「中國」的航空公司，則考慮給予降落費、設施使用費減免。目前民航局已將初步研議提至交通部，但詳細規劃仍在保密階段，待方案成熟，才會對外說明。
不過，游梓翔認為，這樣的方式根本是「自殘」，公開直接對抗，等於是在逼外籍航空二選一，台灣是要靠什麼讓外籍航空放棄中國？這樣不是連本來還可能有的迴旋空間都沒了？
遊梓翔進一步指出，整個方案中沒提到陸航，「大概是沒膽這麼幹」，因為如果要動陸航，就變成華航長榮可能因大陸反制而受害，到時候吃虧的還是台灣、還是旅客，但這反而成為變相的「懲罰外航獎勵陸航」，讓他忍不住借用台北市長柯文哲的話，「不知道哪個白癡研議了這個白癡政策。」
▲陳文茜得知嚴凱泰癌逝消息，難過到說不出話來。（圖／翻攝自陳文茜微博、CFP）
生活中心／綜合報導
裕隆集團董事長嚴凱泰昨日癌逝，享年54歲。嚴凱泰先前罹患食道癌，之後展開積極治療，雖然病情一度好轉，但仍不敵病魔，病逝台北榮總。嚴凱泰生前的好友陳文茜今（4）日在微博為文悼念稱「這一天，識與不識他的人，心都痛了」，未料有網友在該文留言處酸她，讓她大動肝火回應「你的傲慢令人失望」。
▲裕隆集團董事長嚴凱泰。（圖／CFP）
大陸去年整體掛牌2800萬輛車，今年估計能微幅成長到2900萬輛。嚴凱泰當時看到這股商機，表示將繼續爭取大陸市場。他在2017年新春團拜開工致詞時提到，飽和的市場仍舊需要努力，維持它的占有率，在研發方面，我們在台灣和大陸持續研發。
嚴凱泰當時曾說，「不管是紅海、藍海，藉著我們的研發，更要深耕到大陸去。」他接受媒體專訪時也透露，雖然「納智捷」在大陸市場遇到亂流，但他仍保持樂觀，會讓「納智捷」重新站起來。不過還沒能看到「納智捷」重振，他在3日癌逝台北榮總，令各界震驚與不捨。
▲嚴凱泰3日病逝台北榮總。（圖／CFP）
他的好友陳文茜4日在微博為文表示，「他知道自己癌細胞擴散，仍可走動時做了一件事：到大阪向甲午戰爭後孤葬當地的中國海軍鞠躬。生前最後仍如此，他感到榮耀。 什麼人會在病重下，仍念茲在茲已被遺忘的先烈？ 那已不是立場，而是真正的信念。 真情真義的朋友消失，永遠謙冲有禮的人離開。這一天，識與不識他的人，心都痛了。」
各界聽聞嚴凱泰驟逝，多是不捨與哀慟。不過卻有一名網友在陳文茜該文底下留言表示「他應該來大陸發展 ，說不定還能實現他的自主品牌夢 ，台灣就算了吧」。一向高EQ的陳文茜回應稱「他的汽車品牌叫納智捷，總部在杭州。他走之前，最後寫給我的訊息是：中國一定強。你的傲慢，是台獨份子最歡迎的語言。令人失望！」
▲陳文茜回應網友。（圖／翻攝自微博）
趙少康在今日的廣播節目《趙少康觀點》中提到，陳文茜3日晚間跟他通電話時相當難過，陳也提到嚴凱泰在11月24日大選完後還有跟她連絡，說了5個字「中國一定強」。趙少康表示，嚴凱泰是一個國家主義者、民族主義者，也只有這樣的信念，才會要把自己國家的工業搞好；他也在稍早的廣播中播放《中國一定強》，希望嚴凱泰一路好走。
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